பல்லுயிர் மேலாண்மை & வனவியல் இதழ்

புவியியல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கேரளா மற்றும் தமிழகத்தின் பாலக்காடு-கோயம்புத்தூர் ரயில் பாதையில் யானைகள் (எலிபாஸ் மாக்சிமஸ்) இறப்பு மதிப்பீடு

நிதி ஜா, கிரண்மய் சர்மா மற்றும் பிரத்யுத் பட்டாச்சார்யா

புவியியல் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கேரளா மற்றும் தமிழகத்தின் பாலக்காடு-கோயம்புத்தூர் ரயில் பாதையில் யானைகள் (எலிபாஸ் மாக்சிமஸ்) இறப்பு மதிப்பீடு

ஆசிய யானைகள் (Elephas maximus) இரயிலில் அடிபடுவதால் கடுமையான அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்கிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் மற்றும் சாமானியர்களுக்கு பெரும் கவலையாக உள்ளது. இந்த விபத்துக்களுக்கு வாழ்விடம் துண்டாடப்படுதல், வாழ்விடத் தரம் சீர்குலைவு, வனப்பகுதி இழப்பு மற்றும் பௌதீகத் தடைகளை நிர்வகிப்பதில் குறைபாடு ஆகியவை காரணமாக இருக்கலாம். தற்போதைய ஆய்வு தமிழ்நாடு மற்றும் இந்தியாவின் கேரளா மாநிலங்களின் பாலக்காடு-கோயம்புத்தூர் ரயில்வே துறையில் நிலப்பரப்பு மெட்ரிக்குகளைப் பயன்படுத்தி சம்பவங்களின் சிக்கல் தளங்களைக் கண்டறிதல், டெம்போரல் ரிமோட் சென்சிங் தரவுகளைப் பயன்படுத்தி நில பயன்பாடு / கவர் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் மனிதனுடனான அதன் தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கண்டறியும். யானை மோதல் மற்றும் தற்போதைய கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில் எதிர்கால சூழ்நிலையை கணிக்க. 1989 முதல் 1999 வரையிலும், 1999 முதல் 2012 வரையிலும் (7.12% மற்றும் 2.75%) அடர்ந்த காடுகளில் இருந்து திறந்தவெளி காடுகளாக மாற்றப்பட்டதை ஆய்வு வெளிப்படுத்துகிறது. 1989 முதல் 1999 மற்றும் 1999 முதல் 2012 வரை 5 மற்றும் 2 சதவீத காடுகள் அடர்த்தியாக மாற்றப்பட்டுள்ளன. மற்ற காடு அல்லாத வகை
முறையே.