நியூக்ளியர் எனர்ஜி சயின்ஸ் & பவர் ஜெனரேஷன் டெக்னாலஜி ஜர்னல்

EV சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு SPWM மற்றும் SVPWM ஐப் பயன்படுத்தி வியன்னா ரெக்டிஃபையர் கட்டுப்பாடு

ஸ்வீட்டி ஜோஸ் பி* மற்றும் முத்துலட்சுமி எம்

மின்சார வாகனங்கள் இன்றைய உலகில் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பமாகும், இது புவி வெப்பமடைவதைத் தணிப்பதற்காக உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயங்கும் ஆட்டோமொபைல்களை இறுதியில் மாற்றும். மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மின்சார வாகன (EV) சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு, IEEE-519 தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சக்தியின் தரம் முக்கியமானது. இதன் விளைவாக, ஃபாஸ்ட் டிசி சார்ஜிங் பயன்பாட்டிற்கு, வியன்னா ரெக்டிஃபையர் ஃப்ரண்ட் எண்ட் கன்வெர்ட்டராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வியன்னா ரெக்டிஃபையர் உயர்-சக்தி பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்த தேர்வாகும், ஏனெனில் இது சிற்றலை குறைக்கும் மற்றும் தற்போதைய செயல்திறனை மேம்படுத்தும் போது வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்க உதவுகிறது. இந்தத் தாளில், சைனூசாய்டல் பல்ஸ் விட்த் மாடுலேஷன் (SPWM) மற்றும் ஸ்பேஸ் வெக்டர் பல்ஸ் விட்த் மாடுலேஷன் (SVPWM) ஆகியவற்றின் கட்டுப்பாட்டு நுட்பங்கள் ஒப்பிடப்பட்டு முடிவுகள் பெறப்படுகின்றன. வியன்னா ரெக்டிஃபையர் மாறுதல் இழப்பைக் குறைக்கவும், ஒற்றுமை சக்தி காரணியைப் பராமரிக்கும் போது குறைந்த THD ஐ அடையவும் பயன்படுகிறது. இந்த ரெக்டிஃபையரின் கட்டம் பக்கமானது சைனூசாய்டல் மின்னோட்டத்தை அடைகிறது. இது குறைவான சுவிட்சுகள் மற்றும் எளிமையானது, ஏனெனில் இது கட்டத்திலிருந்து EV இன் பேட்டரிக்கு மின்சாரம் அனுப்ப ஒரு திசை மின் ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. MATLAB/SIMULINK வடிவமைக்கப்பட்ட வியன்னா ரெக்டிஃபையர் டோபாலஜி மூலம் இரண்டு கட்டுப்பாட்டு நுட்பங்களையும் பகுப்பாய்வு செய்து சரிபார்க்க பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் முடிவுகள் ஒப்பிடப்படுகின்றன. 30 kW பேட்டரி சுமையுடன் லெவல் 3 EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ரெக்டிஃபையர் இந்தப் பயன்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.