டேவிட் எட்வர்ட்ஸ், கிரேஸ் நாடிச்சியா, அலெக்ஸாண்ட்ரியா பொல்லாஸ்ட்ரோ மற்றும் கிறிஸ்டோபர் தும்மினெல்லோ
குறிக்கோள்கள்: டைனமிக் சமநிலை மற்றும் வால்கஸ் சரிவு ஆபத்து ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவை மதிப்பிடுவதற்கு.
முறைகள்: ஒரு ஆய்வு கண்காணிப்பு பகுப்பாய்வு முடிந்தது. இந்த ஆய்வு 18 மற்றும் 35 வயதுக்கு இடைப்பட்ட ஐம்பது பாடங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொரு பாடமும் நிலையான நட்சத்திர உல்லாசப் பயண இருப்புத் தேர்வை (SEBT) நிகழ்த்தியது, மேலும் டைனமிக் பேலன்ஸ் செயல்திறனைக் கண்டறிய ஒவ்வொரு அடையும் திசையிலும் அளவீடுகள் பதிவு செய்யப்பட்டன.
வால்கஸ் சரிவின் அளவை பதிவு செய்ய டிராப்-ஜம்ப் டெஸ்ட் (டிஜேடி) செய்யும் வீடியோ இயக்க பகுப்பாய்வு மென்பொருளைப் பயன்படுத்தி பொருள் பதிவு செய்யப்பட்டது.
இரண்டு மாறிகளுக்கு இடையிலான தொடர்பை சோதிக்க ஒரு தொடர்பு நடவடிக்கை முடிக்கப்பட்டது .
முடிவுகள்: SPSS இல் ஒரு தொடர்பு அணியுடன் பகுப்பாய்வு செய்ததன் மூலம், SEBT இல் பாடங்களின் மதிப்பெண் மற்றும் ட்ராப் ஜம்ப் சோதனையில் அவற்றின் வால்கஸ் சரிவின் அளவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க தொடர்பு (p ≥ .05) இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது.
முடிவு: இளம் வயதினரின் டைனமிக் இயக்கத்தின் போது டைனமிக் பேலன்ஸ் ஸ்கோர்களுக்கும் வால்கஸ் சீரமைப்புக்கும் இடையே குறிப்பிடத்தக்க தொடர்பு எதுவும் இல்லை. DJT ஐப் பயன்படுத்தி ஒரு பொருளின் வால்கஸ் சரிவின் அளவை அளவிடுவதிலும், SEBT ஐப் பயன்படுத்தி அவற்றின் டைனமிக் பேலன்ஸ் அளவோடு தொடர்புபடுத்துவதிலும், மோசமான டைனமிக் பேலன்ஸ் மற்றும் வால்கஸ் சரிவுக்கு இடையே எந்த தொடர்பும் இல்லை. நல்ல டைனமிக் சமநிலை மற்றும் வால்கஸ் சரிவின் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றுக்கு இடையே எந்த தொடர்பும் இல்லை. இந்த முடிவுகளின் வெளிச்சத்தில், டிரங்க் லேண்டிங் ஆங்கிள் போன்ற பிற தசைக்கூட்டு குறைபாடுகள்; முழங்கால், இடுப்பு மற்றும் கணுக்கால் வீச்சு இயக்க பற்றாக்குறை; மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு குறைபாடுகள்; இடுப்பு, முழங்கால் மற்றும் கணுக்கால் வலிமை குறைபாடுகள்; விளையாட்டு பங்கேற்பு நிலை; முந்தைய பயிற்சி; உடல் நிறை குறியீட்டெண் (பிஎம்ஐ); மற்றும் மையக் கட்டுப்பாடு இல்லாமை, தரையிறங்கும் போது மாறும் முழங்கால் நிலைக்கு தனித்தனியாக அல்லது இணைந்து பங்களிக்கலாம். இந்த மாறிகள் பற்றிய கூடுதல் விசாரணை தேவை.