தடகள மேம்பாட்டிற்கான ஜர்னல்

இரண்டு நிலையான சுமை உடற்பயிற்சி தீவிரங்களுக்கு சுவாசம் மற்றும் தசை ஆக்ஸிஜனேற்ற பதில்கள்

Oueslati F, Girard O மற்றும் Ahmaidi S

குறிக்கோள்: இரண்டு உடற்பயிற்சி தீவிரங்களில் முழுமையான, நிலையான சுமை சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கான சுவாச மற்றும் பரந்த பக்கவாட்டு ஆக்ஸிஜனேற்ற பதில்களை நாங்கள் ஆராய்ந்தோம்.

முறைகள்: மிதமான பயிற்சி பெற்ற எட்டு ஆண்கள் தோராயமாக 75% மற்றும் 85% அதிகபட்ச வேலைச் சுமையில் (முறையே CL75 மற்றும் CL85) சோர்வடையும் வரை, ஒரு அதிகபட்ச அதிகரிக்கும் சோதனையின் போது அளவிடப்படுகிறது. சுவாச மாறிகள் மற்றும் பரந்த பக்கவாட்டு தசையின் அருகிலுள்ள அகச்சிவப்பு நிறமாலை சமிக்ஞைகளின் தொடர்ச்சியான பதிவுகளிலிருந்து, VO2 மெதுவான கூறு (SC) மற்றும் deoxyhemoglobin (HHb) SC ஆகியவை கணக்கிடப்பட்டன.

முடிவுகள்: சோர்வின் போது, ​​VO2 (+19 ± 25%), VO2 SC (+59 ± 24%) மற்றும் நிமிட காற்றோட்டம் (+14 ± 14%) CL85 vs. CL75 இன் போது கணிசமாக அதிகமாக இருந்தது, அதேசமயம் ஆக்ஸிஹெமோகுளோபின் (-67 ± 22%) ) மற்றும் மொத்த ஹீமோகுளோபின் (-36 ± 3%) பதில்கள் குறைவாக இருந்தன (அனைத்து ப <0.05). கூடுதலாக, CL75 மற்றும் CL85 இன் போது VO2 SC வலுவாக தொடர்புபடுத்தப்பட்டன (r=0.88, p <0.001). HHb SC ஆனது CL75 மற்றும் CL85 (3.10 ± 0.75 எதிராக 3.44 ± 1.1 AU, முறையே; p=0.60) இடையே வேறுபடவில்லை. CL85 இன் போது HHb SC மற்றும் VO2 SC (r=0.94, p <0.001), ஆனால் CL75 இன் போது அல்ல (r=-0.08, p=0.90), தொடர்புபடுத்தப்பட்டது. இறுதியாக, CL75 மற்றும் CL85 இன் போது HHb SC தொடர்பில்லாதவை (r=-0.20, p=0.70).

முடிவு: VO2 SC அளவுக்கான லோகோமோட்டர் தசைகளின் பங்களிப்பு மட்டுமே உடற்பயிற்சியின் தீவிரத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது, காற்றோட்டத்தால் அல்ல என்பதை எங்கள் முடிவுகள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன.