தடகள மேம்பாட்டிற்கான ஜர்னல்

டிரையத்லான் பயிற்சியில் நேரத்தின் பொறுப்புணர்வு மற்றும் செலவு-திறமையான கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகள் தனிப்பட்ட பயிற்சி கண்காணிப்புக்கான அழைப்பு

ஷாஃபர் ஓல்ஸ்டாட் டி, போர்கன்-ஜோஹான்சன் எம், கார்தே ஐ, பால்சென் ஜி

குறிக்கோள்: எலைட் டிரையத்லெட்டுகளில் முந்தைய 1 முதல் 7 நாட்கள் வரையிலான ஒட்டுமொத்த பயிற்சியின் மீதான கண்காணிப்பு நடவடிக்கைகளின் வினைத்திறனை மதிப்பிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.

முறைகள்: ஆறு ஆண் நன்கு பயிற்சி பெற்ற முப்படை வீரர்கள் (31.8 ± 6.8 ஆண்டுகள், VO2max 70.5 ± 4.0 ml/kg/min) போட்டிக்கு முந்தைய பயிற்சி காலத்தில் 9 வார கண்காணிப்பு ஆய்வில் பங்கேற்றனர். பயிற்சி சுமை மற்றும் வெவ்வேறு பயிற்சி தீவிர மண்டலங்களில் செலவழித்த நேரம், ஓய்வு இதய துடிப்பு, இதய துடிப்பு மாறுபாடு (HRV) மற்றும் தூக்க கால அளவு மற்றும் அகநிலை கண்காணிப்பு மாறிகள் உட்பட புறநிலை கண்காணிப்பு மாறிகளின் காலை அளவீடுகள், அகநிலையாக உணரப்பட்ட தினசரி நிலை, ஆற்றல் நிலை, பயிற்சிக்கான விருப்பம், தசை வலி. , பொதுவான மன அழுத்தம், பொது சோர்வு மற்றும் தூக்கத்தின் தரம் தினசரி மதிப்பிடப்பட்டது. பயிற்சி தரவு புறநிலை மற்றும் அகநிலை நடவடிக்கைகளுடன் பின்னோக்கி தொடர்புபடுத்தப்பட்டது

முடிவுகள்: குழு மட்டத்தில், அதிக தீவிரம் கொண்ட ஓட்டத்தில் அதிக திரளான பயிற்சி நேரம் செலவிடப்படுகிறது, ஆனால் நீச்சல் அல்லது சைக்கிள் ஓட்டாமல் தசை வலியில் மிதமான அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது (R=0.344 5 நாட்களுக்கு அதிக தீவிரம் கொண்ட ஓட்டம், p=0.043), சிறிய அதிகரிப்பு அகநிலையாக உணரப்பட்ட பொது அழுத்தத்தில் (R=0.168 4 நாட்களுக்கு.

ஒட்டுமொத்த உயர்-தீவிர பயிற்சி நேரம் (cHITT), p=0.043 மற்றும் R=0.221 6-நாட்களுக்கு cHITT, p=0.043), தினசரி நிலையில் சிறிய குறைவு (R=-0.113 க்கு 7 நாட்கள் cHIIT, p=0.043) மற்றும் பயிற்சிக்கான விருப்பம் (7-நாட்களுக்கு R=-0.169 cHIIT, p=0.043) ஆனால் எந்த புறநிலை கண்காணிப்பு மாறிகளையும் பாதிக்கவில்லை. ஒட்டுமொத்த பயிற்சி சுமை, வெவ்வேறு பயிற்சி தீவிர மண்டலங்களில் செலவழித்த நேரம் மற்றும் புறநிலை மற்றும் அகநிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க தனிப்பட்ட வேறுபாடுகள் இருந்தன. மாறிகள்

முடிவு: பயிற்சிக்கான புறநிலை மற்றும் அகநிலை கண்காணிப்பு அளவுருக்களின் வினைத்திறன் மிகவும் தனிப்பட்டதாக இருந்ததால், பயிற்சி சுமைகள் மட்டுமல்ல, புறநிலை மற்றும் அகநிலை நடவடிக்கைகளின் தேர்வும் டிரையத்லெட்டுகளை கண்காணிக்க தனிப்பயனாக்கப்பட வேண்டும்.