தடகள மேம்பாட்டிற்கான ஜர்னல்

சப்-மேக்சிமல் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நேர சோதனை செயல்திறன் ஆகியவற்றில் பாலிஃபீனால்களின் பல்வேறு ஆதாரங்களின் தாக்கம்

டாம் கிளிஃபோர்ட், நைகல் மிட்செல் மற்றும் ஆண்ட்ரூ ஸ்காட்

சப்-மேக்சிமல் சைக்கிள் ஓட்டுதல் மற்றும் நேர சோதனை செயல்திறன் ஆகியவற்றில் பாலிஃபீனால்களின் பல்வேறு ஆதாரங்களின் தாக்கம்

20 கிமீ சைக்கிள் ஓட்டுதல் செயல்திறனில் வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய பாலிஃபீனால் நிறைந்த ஆக்ஸிஜனேற்ற சப்ளிமெண்ட்ஸ், பைக்னோஜெனால் ® சேர்க்கப்பட்ட பயோஃப்ளவனாய்டுகள் (PYC-B) மற்றும் செர்ரி ஆக்டிவ் (CHA) ஆகியவற்றின் விளைவுகளை நிறுவுவதே ஆய்வின் முதன்மை நோக்கமாகும். இரட்டை-குருட்டு எதிர் சமநிலை, மீண்டும் மீண்டும்-அளவிலான வடிவமைப்பு, ஒன்பது ஆண் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் அல்லது டிரையத்லெட்டுகள் (32.1 ± 11.2 ஆண்டுகள்; அதிகபட்ச ஏரோபிக் திறன் 4.2 ± 0.7 எல்•நிமிடம்-1; அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு 391.7 ± 39.5 வாட்ஸ், 2 மி.கி. PYC-B இன் mg, அல்லது 200 mg மருந்துப்போலி (PLA) காப்ஸ்யூல்கள், 2 நாட்களுக்கு முன் மற்றும் ஒவ்வொரு பரிசோதனை நாளிலும். சோதனை சோதனைகள் 40%, 50%, 60% மற்றும் 70% அதிகபட்ச மின் உற்பத்தியில் (Wmax) நான்கு 5 நிமிட நிலைகளைக் கொண்டிருந்தன, அதைத் தொடர்ந்து 20 கிமீ நேர சோதனை (TT). இதயத் துடிப்பு, சுவாச பரிமாற்ற விகிதம், மொத்த இயந்திர செயல்திறன், ஆக்ஸிஜன் நுகர்வு அல்லது இரத்த லாக்டேட் ஆகியவற்றிற்கான சோதனைகளுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை என்பதை புள்ளிவிவர பகுப்பாய்வு வெளிப்படுத்தியது, சோதனையின் ஆரம்ப 20 நிமிட கட்டத்தில் (p> 0.05) நிறைவு செய்யப்பட்டது. இறுதி 20 கிமீ TT நேரங்கள் சோதனைகளுக்கு இடையே கணிசமாக வேறுபடவில்லை (p=0.115), ஆனால், PLA உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​PYC-B ஆனது TTயின் இறுதி 5 கிமீ (p=0.022) ஐ விட 6.2% மின் உற்பத்தியை கணிசமாக அதிகரித்தது. தீவிரமான சைக்கிள் ஓட்டுதல் பயிற்சியின் முடிவில் PYC-B சப்ளிமெண்ட் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று ஆய்வு தெரிவிக்கிறது. இருப்பினும், மொத்த 20 கிமீ நேரம் சோதனைகளுக்கு இடையே கணிசமாக வேறுபடாததால், பயன்படுத்தப்படும் அளவுகள்
20 கிமீ சைக்கிள் ஓட்ட நேர சோதனை செயல்திறனுக்கு பயனளிக்க வாய்ப்பில்லை.